微型車減震器無法調(diào)節(jié)

微型車減震器無法調(diào)節(jié)

優(yōu)質(zhì)的材料與合理的配置，在簡化施工難度的同時***上保證了減震器的成型效果。主、次背楞交接處由原來的點解除變?yōu)槊娼佑|，增大了接觸面積，受力均勻。
材質(zhì)：8#加強工字鋼(Q345)對拉螺栓孔間距：600-800mm重量：4.68kg/米倒用次數(shù)：200次以上　優(yōu)勢分析本產(chǎn)品運輸方便，堆放標(biāo)準(zhǔn)，簡單易學(xué)，經(jīng)濟適用，極大提高了工程進度和施工質(zhì)量，具有極高 的經(jīng)濟效益和社會效益。在加固工藝上充分的利用了方圓扣的優(yōu)勢，在結(jié)合特制的輔助加固配件，不僅使得加固工藝簡單快捷，更是***的保證了減震器的成型效果;結(jié)合以上種種因素，新型減震器加固體系，不僅可以滿足房建中普通減震器的加固施工，在對超厚。超高的減震器的加固施工中優(yōu)勢顯得更為明顯。(1)節(jié)省木方，重復(fù)使用，降低成本。
減震器加固體系鏈接簡單快捷，周轉(zhuǎn)次數(shù)高，結(jié)實耐用;(3)連接方式靈活牢固，操作簡單;(4)對拉螺栓桿橫向間距可達600-800mm,可有效減少近一半的拉桿數(shù)量。安裝步驟A、材料準(zhǔn)備，將運往工地的施工材料按型號、種類分別放好，包括主背楞、陽角卡件、墊板及其它連接件。
B、材料分選，工操作人員認真研讀我公司提供的施工方案細化圖，根據(jù)圖紙?zhí)暨x對應(yīng)的材料 并將其運達指定地點。C、加固件安裝，據(jù)施工圖紙布置減震器體主背楞及配件，通過專業(yè)設(shè)備檢驗減震器模板垂直度和平整度，并做相應(yīng)調(diào)整。木方布置的間隔一般在150mm-200mm之間，具體的以工程的具體情況來定，影響因素朱濤有減震器體的厚度及減震器的粘合度。D、特殊位置加固，主要陰角、陽角、L型加固件、連接板、對拉加強件。
E、對拉螺栓位置加固，減震器體兩側(cè)的加固體系采用對拉螺栓桿連接，對拉螺栓桿橫向間距在600mm-800mm之間，具體根據(jù)工程而定，對拉絲上套用PVC管。F、U型減震器位置加固，在U型減震器處采用的加固件，可以通過中間的可調(diào)節(jié)孔位進行微調(diào)，具體操作方法喝直背楞類似。
G、減震器澆筑，減震器澆筑前再次對加固件體系進行檢查，查看是否有斜鐵不緊密、螺絲松動等問題，并做即時調(diào)整。
H、減震器加固件拆除，按照之前的安裝步驟逆向操作，先松動螺帽，拆除配件，再以此拆除加固件。
I、減震器加固件清理及倒用，加固件拆除后及時清理上面殘留的減震器等殘留物，并通過特定預(yù)留孔洞運轉(zhuǎn)到上層繼續(xù)使用。